Čo by sme mali robiť, ak existuje podozrenie na vyhorenie chladiaceho kompresora?

Chladiaci kompresor s podozrením na spálenie v troch prípadoch na riešenie: motor kompresora nie je spálený, prúd je normálny, iba hluk.

Tieto tri situácie zodpovedajú trom liečebným metódam, v uvedenom poradí.

(1) motor chladiaceho kompresora nie je spálený, prúd je normálny, iba hluk je veľký. (mechanické aspekty problému) V tomto prípade jeho olej nezapácha, iba znečistenie do práškovej šedej, utopené v kompresore vo vnútri, systémová rúrka v znečistení nie je zrejmá. Pôvodná sušička bude odstránená, pokiaľ je to možné, pomocou dusíka (tlak aspoň 7 KG/CM2 vyššie) z vysokotlakového konca fúkacieho čistého vysokotlakového konca potrubia, ako aj segmentového fúkania čistej kvapalinovej rúrky, nízkotlakového konca dielov a teraz skontrolujte, či vyfúknutý materiál nie je olej alebo nečistota alebo vlhkosť alebo iné cudzie, cudzie látky. Po výmene nového kompresora nainštalujte novú sušičku a pridajte tlak dusíka na 10 KG/CM2, aby ste zistili únik, a keď nedôjde k úniku, zvyšný dusík sa vypustí do atmosféry plniacim ventilom na vysokotlakovom konci. Pumpujte vákuum z vysokotlakového a nízkotlakového konca súčasne na najmenej 1000 mikrónov. Po dosiahnutí 80 % ~ 90 % objemu chladiva pridajte kvapalné chladivo z časti potrubia s kvapalinou, potom je možné stroj zapnúť na testovanie. (Kompresor sa musí zohrievať 2 hodiny)

(2) motor chladiaceho kompresora nie je spálený, môže bežať, mechanicky dobrý, ale prúd je veľký a preťažený, ľahko sa dá zoskočiť. V tomto prípade má olej mierne spálený zápach, zmenu farby, potrubie systému je stále čisté, ale kovový povrch je okyslený, stena medenej rúrky sčervená. Po výmene nového kompresora nainštalujte novú sušičku a pridajte tlak dusíka na 10 KG/CM2, aby ste zistili únik, žiadny únik, zvyšný dusík z vysokotlakového konca uhlového ventilu do atmosféry. Na konci vysokého a nízkeho tlaku súčasne evakuujte vákuum aspoň na 1000 mikrónov. Po dosiahnutí 80 % ~ 90 % objemu chladiva pridajte kvapalné chladivo z časti potrubia s kvapalinou, potom je možné stroj zapnúť na testovanie. (Kompresor sa musí zohrievať 2 hodiny) Tejto situácii je potrebné venovať pozornosť: stabilita pôvodného napájania zákazníka a možné zaťaženie je príliš veľký problém, alebo príliš časté zastavovanie riadenia, ak sa tieto neriešia, nebezpečenstvo vždy existovalo, alebo sa nedá úplne vyriešiť.

(3) motor chladiaceho kompresora bol spálený, nemôže bežať, mechanicky dobrý alebo zlý neviem.